西九龙站是世界上最大地下车站之一。看着一列列空气动力学性能良好的尖鼻列车，每列都洁净无瑕，做工精细，令人赏心悦目。从香港全新的西九龙站出发，只要48分钟，人们就会悄悄地、平稳地驶入广东省省会广州，它是中国第三大城市，拥有1400万人口和悠久的历史人文，非常值得一游。
这些“活力快车”是中国每天运行的5000列高速列车中的最新一列，是中国创纪录的2.5万公里的国家高铁网络高速铁路扩张计划的一部分。相较于飞机经常晚点，高铁有着高度准时的运行时刻表，是旅游的最好选择之一。
西九龙本身令人印象深刻，经过特殊“一地两检”安排的海关，允许人们在出发前进行入境检查，大大提高了通行效率，通关过程迅速、友好、容易。在充满活力的快车上，衣着整洁的乘务员们穿过一尘不染的车厢，端上茶，外面的世界便会安静下来，旅客就会在整洁舒适的乘车环境下开始难忘的旅程。
中国的高铁令人印象深刻的是它的速度，以前坐火车从广东到北京超过24小时，现在只需耗时10小时。这就是中国铁路系统发展的速度。根据本周发布的一项研究，鉴于预计到2030年，中国将超过法国，成为全球第一大旅游目的地。
目前的香港高铁，可直达44个内地站点：
包括：广深港专线上的福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛和广州南6个短途站点，以及沿京广线、杭福深线、沪昆线和贵广线，包括北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门和汕头等38个长途站点。
据了解，票价方面，西九龙站至各个短途站点的二等座票价最便宜的是至福田的68元人民币(约78港币)，最贵的是至广州南的215元人民币(约247港币)。
至京广线、杭福深线、沪昆线和贵广线上的长途站点的直达列车二等座票价，最高票价分别为至北京的1077元人民币(约1239港币)、福州的349元人民币(约401港币)、上海的1008元人民币(约1159港币)及贵阳的538元人民币(约619港币)。
时至今天，中国有大约2.5万公里的高速铁路，占世界总数的66%，是世界上最大的铁路系统，它仍然在扩张，不断穿过新的城市城镇、山脉、竹林和雪场。中国的目标是到2030年达到45000公里，那时或之前中国成为世界第一旅游目的地也是顺理成章的了。
