6月30日凌晨4时12分，2卷QP980在马钢2130连退机组成功下线。经检测，产品性能达到技术标准要求，强塑积达22GPa%。这意味着马钢攻破了QP（淬火配分）钢传统生产工艺路径，在2130连退线成功试制出第三代汽车用QP钢。

QP钢作为第三代汽车用钢的典型代表，因优异的强塑性能和最具商业化生产可能性的特点而备受瞩目，近年来，全球各大钢铁企业纷纷加大对QP钢的研发力度。历时两年，马钢终于完成从成分设计、工艺探索、实验室研究到工业试制的全流程研发工作，在现有连退产线能力基础上，生产出性能更优、更符合当代汽车“节能、环保、安全”目标的第三代汽车用钢。

近几年来，马钢大力强化精益管理、精益制造、精益运营，加大自主创新，加快结构调整，坚持走产品升级、产业链延伸、国际化经营之路，在新时代的征程中，实现了新的跨越。在全球最大的天然气——俄罗斯亚马尔项目、中东地区最具代表的能源项目——科威特国家石油项目、被非洲誉为世纪之路的肯尼亚蒙内铁路、被誉为现代世界七大奇迹的港珠澳大桥和我国深海石油钻井平台等重点项目建设上，马钢提供的高端产品全部满足了工程所需，这充分体现了马钢创新的魅力。

创新思路　加快淘汰落后产能

马钢是一家具有六十年历史的老企业，企业员工多、装备条件差、社会负担重。为解决一系列突出的矛盾和问题，马钢先后在“十一五”、“十二五”进行了两轮大规模的技术改造，使企业70%的装备实现了大型化、现代化。

进入“十三五”，马钢经过与国内外同行相比，发现自身依然有许多“短板”。主要表现在高附加值产品比例少、落后装备淘汰步伐慢、企业员工老化现象严重、多元产业发展不平衡、人均吨钢水平低。针对这些制约企业发展的因素，马钢深入研究，科学分析，积极寻求创新思路、创新管理的办法，认真按照国家的部署，抢抓供给侧结构性改革政策机遇，坚定不移淘汰落后、化解过剩产能，对落后炼铁、炼钢、烧结、转炉坚决实施淘汰。

近两年来，淘汰炼铁、炼钢产能分别为224万吨、141万吨，相当于关停了一个中型钢铁企业。马钢主动淘汰落后产能、妥善安置富余职工的举动，先后受到国家发改委、国家化解过剩钢铁、煤炭产能领导小组和安徽省委、省政府的充分肯定。

为更好地轻装上阵，消除人浮于事、机构臃肿的现象，马钢于今年上半年大刀阔斧实施了机关机构改革。马钢把机关机构改革及人力资源优化作为全面深化改革的突破口。一方面，基于机关作为沟通上下、协调左右的中枢，上落实公司发展战略规划的关键环节和先决条件，必须先行一步；另一方面，基于上广大职工关注的焦点所在。机构臃肿、人多效率不高的问题被基层诟病，机关部门必须加快转职能、转方式、转作风。目前，机关改革正稳妥推进。

创新技术　打响自主创新品牌

近年来，马钢以高端产品研发为目标，积极创新技术，加强高、精、尖产品自主研发和技术攻关，积极推进APQP（产品质量先期策划）和EVI（产品先期介入）项目组建设，打响了自主创新的品牌，打响了贴心服务的品牌。高速车轮获得CRCC首张认证证书，成功搭载“复兴号”，大大降低了高速车轮的采购成本；高品质管线钢如“蛟龙”入水，潜入深海，服务于石油行业；大功率机车轮成为全球四大矿山巨头战略供应商；高端风电、火电、油气开采用钢成为行业佼佼者；高端线材产品跻身上汽、通用、东风、奇瑞、江淮、力帆、悦达起亚、比亚迪等主机厂供应商行列；耐候H型钢成为铁路重载车辆用钢独家供应商；高牌号硅钢满足家电行业高端需求，实现冰箱压缩机、空调压缩机全覆盖；T型钢“钻井”世界级工程——深中通道等等。

如今，马钢H型钢综合竞争力国内第一，超低音车轮、比亚西钢筋焊网国内市场占有率第一；非调质紧固件用钢研发处于国内领先，成为国内重要生产基地；家电板市场占有率位居国内前三甲；汽车板市场占有率后来居上，名列国内第五。今天的马钢，成果丰硕，多项产品获冶金科技一等奖、特优质量奖、冶金产品金杯奖，同时马钢还获得全国质量奖，马钢正在高质量的发展进程中昂首阔步。

创新管理　努力实现高质量发展

技术改造是加快企业转型升级的关键环节，也是企业实现高质量发展的重要支撑。为加快推进产品升级、产业链延伸国际化经营，马钢于2017年9月20全面实施“十三五”技术改造。其中，重点实施国内第一条重型H型钢、异型坯、中型材、轮轴、铁钱系列、矿山转型系列、公辅系列等项目建设。